8月21日上午，机场航运板块震荡走低，截至午间收盘，上海机场、白云机场股价双双跌停，南方航空、华夏航空、中国东航、春秋航空、中国国航等股纷纷跟跌。
消息面上，一则传言引发机场股大跌。
这则传言中提到“上周国君社服群发的上海机场免税谈判扣点率15%-20%，严重降低机场免税业绩。之前市场的预期机场扣点重谈应该维持20%-25%的扣点比例，保证高保底抵扣点的合同结构”。
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据财联社报道，就此事，国君社服分析师刘越男发朋友圈澄清“不是我发的”。
据悉，机场收入分为航空性收入与非航空性收入。航空性业务收入包含起降费、停场费、客桥费、旅客服务费、安检费等，定价依据政府指导价，依靠机场流量驱动。而非航空性业务包含有税商业、免税商业、广告等，定价依据市场调节价，是流量变现的主要方式。
上海机场、白云机场最新回应
据每日经济新闻8月21日消息，白云机场董秘戚耀明向记者表示：“白云机场与中免还没有探讨过扣点调整的问题。”
记者以个人投资者身份致电上海机场年报公开电话，询问重签免税协议及调整提成比例的流言是否属实，对方表示，在相关协议没有签订前，公司没有办法进行披露，也没有应披露而未披露的重大信息，目前还是以2021年签订的免税补充协议为准。
据澎湃新闻同日消息，对于白云机场今日股价暴跌，记者致电该公司证代，接线人员表示，“我们也在纳闷、也不清楚是怎么回事，（公司）整个运营情况都是正常的，政府层面也没有不利的相关政策出来。刚才在查舆情，并没有发现对公司不好的因素。晚一点再从市场那边看看，我们也再去了解一下。”
对于国际航班恢复的进展，上述工作人员表示，“尽管当前国际业务确实没有恢复到预期，但也在恢复得越来越好，往一个好的方向去。国际航班的恢复情况应该不是（股价大跌的）主要因素，否则例如首都机场等也会同样大跌。”
业绩方面，据上海机场半年报快报，预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元到1.44亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9530万元到1.2亿元。
白云机场半年报快报显示，预计2023年半年度经营业绩将扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为1.42亿元到1.74亿元，与上年同期相比，将增加6.6亿元到6.9亿元。
投资者：万万没想到
对于千亿龙头的大跌，大量投资者纷纷表示，“万万没想到”，并在互动平台相互寻找原因。
理由众说纷纭，有人认为是对业绩不及预期以及未来走势的悲观，机构资金选择撤离；更多人则认为是被传要“重新签免税协议”，对扣点进行调整。
民航局数据显示，7月份全行业完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。其中，国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次，环比增长16.8%，同比增长74.6%，客运规模超过2019年同期的12.1%；国际客运市场仍处于恢复阶段，共完成旅客运输量335.3万人次，环比增长32.6%，客运规模相当于2019年同期的50.9%。
来源：读创综合
审读：谭录岗
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